Čínsky Yangwang U9 Xtreme dosiahol v Abú Zabí 503,17 km/h. Elektrický hyperšport luxusnej značky automobilky BYD tak prekonal vlastné maximum 496,22 km/h. Za volantom sedel opäť nemecký pretekár Marc Basseng. Tentoraz však namiesto skúšobného okruhu využil uzavretý úsek cesty E11. Samotná jazda sa uskutočnila 1. novembra a BYD výsledok zverejnilo 6. novembra 2026.
Sedem kilometrov rovinky a noc plná úprav
Na rekordný pokus mali organizátori k dispozícii desať kilometrov cesty, z toho najdlhšia rovinka merala sedem kilometrov. Keďže trasa vedie popri púšti, tím ju pred jazdami vyčistil. Následne kontroloval povrch aj kvôli drobným drôtikom, ktoré na vozovke mohli zostať z čistiacich kief.
Pri prvých dvoch jazdách 31. októbra sa Basseng dostal na 490 km/h. Tím preto cez noc upravil uhol zadného krídla, nastavenie tlmičov aj tlak v pneumatikách. Zároveň doladil prípravu batérie a motorov, aby na ďalší pokus nastúpili pri vhodnej teplote. Hranicu 500 km/h potom prekonal pri druhej jazde nasledujúceho dňa.
Štyri elektromotory a batéria, ktorá ich musí uživiť
U9 Xtreme má štyri elektromotory, po jednom pre každé koleso. Podľa BYD dosahujú spolu 3 019 koní a každý motor sa môže roztočiť až na 30 000 otáčok za minútu. Systém e4 pritom upravuje krútiaci moment jednotlivých kolies viac než stokrát za sekundu. Výkon tak môže rozdeľovať podľa toho, ako sa menia podmienky na vozovke.
Oproti bežnému U9 prešiel Xtreme z 800 V na 1 200 V. Vyššie napätie pomáha preniesť rovnaký výkon pri nižšom prúde, a tým obmedziť straty a tvorbu tepla. BYD zároveň používa vlastnú LFP batériu Blade. Pri takomto pokuse je podstatné, aby batéria dokázala dodávať vysoký výkon aj v závere rozjazdu, keď auto ešte stále zrýchľuje.
Čo presne znamená rekord 503,17 km/h?
Ide o najvyššiu rýchlosť pri jazde v jednom smere. Podľa BYD Guinness zapísal výsledok v dvoch kategóriách, pre produkčné autá aj pre elektrické produkčné autá. Výrobca uvádza, že rýchlosť uznala aj FIA. Yangwang plánuje vyrobiť iba 30 kusov U9 Xtreme.
Zaujímavé je, že podľa BYD rovnaká špecifikácia auta zvládla aj okruh Nürburgring Nordschleife za 6:59,157. Na rovinke rozhoduje najvyššia dosiahnutá rýchlosť, kým na okruhu musí auto opakovane brzdiť, meniť smer a zrýchľovať. Práve spojenie oboch výsledkov ukazuje, čo sa konštruktérom podarilo dostať z jedného auta.
Pozri si oficiálny prehľad rekordnej jazdy od BYD a daj nám vedieť, čo ťa prekvapilo viac. Rýchlosť nad 500 km/h alebo kolo na Nürburgringu pod sedem minút?
